バスボート用に75Ahリチウムバッテリースターターバッテリー（エレキにも使用可能）を発売しました。
発売にあたってバスボート用では車用のバッテリーとは違い、「放電」を考えなければいけません。
それを考えて75Ahというリチウムスターターバッテリーではかなり容量の大きいバッテリーを作成しました。
それを前回ブログにさせて頂きましたが、バスボートユーザーさんから「AGM（ドライバッテリー）との違いを教えて下さい」等のAGMバッテリーとの特性の違いについてのご質問が多数ありました。
容量測定器から読み取れる特性の違いをレポートします。
そこで今回選んだAGMバッテリーは、ボートスターターバッテリーには最適な、放電させるDEEPサイクルの要素を持たせ、またスターターバッテリーとしての要素も併せ持つとされるOPTIMA（オプティマ）バッテリーのブルートップ D1400というバッテリーです。
比較対象として弊社のリチウムバッテリースターターバッテリー EV-12225を用意しました。
コンディション：新品
ＣＣＡ（ＥＮ）：９７５ＣＣＡ
容量：２０時間容率 ７５Ａｈ/５時間容率 ６５Ａｈ
サイズ：３２４×１６５×２３８mm
重量：27.1kg
コンディション：新品
容量：７５Ａｈ
サイズ：３３９×１７５×１９５
重量：10.6kg
試験内容
両方のバッテリーをCCCV放電・充電容量測量機にかけます。
この測量機にかけると容量も測定できますが、バッテリーの種類における充電・放電の特性もとても鮮明に把握できます。
検査内容
CC定電流充電（10000mA）→CV充電（14.6V）→10000mAで放電（10.8Vまで）→CC充電（10000mA）→CV充電（14.6V）という内容です。
容量について
今回の試験でまず容量に関しては、充電容量でOPTIMA 58248.4mAh（約58.2Ah）、EVOTEC 76425.3mAh（約76.4Ah）で18176.9mAh（約18.2Ah）の違いがありました。
OPTIMAバッテリーの75Ahというのは20時間容率のものです。20時間放電して10.5Vの終止電圧に達したときに取り出せる容量が75Ahということです。この場合放電電流値は3.75Aとなりますが、今回の試験は10Aで取り出しています。約3倍近い容量で放電していることになりますので、75Ahには至らなかったことが分かります。
また、今回の試験は10.8Vで止まっています。この終止電圧までは0.3V足りていません。（直近の0.3Vで約2700mAhの容量を取り出しています。）おそらく、10.5Vまで放電させていたら、58248.4＋2700mAhで60.948.4mAh（60.9Ah）ぐらいの容量と想定できます。
充放電の特徴
OPTIMAの場合には14.6Vまで充電し、10000mAの放電電流でいっきに12.4V付近まで電圧が降下します。
これは、ドライバッテリーの最大充電電圧は14.4V/1部屋2.4Vとなります。
満充電で膨れたおなかを一気に開放したようなものになります。
14.6Vの充電電圧はオルタネーターを想定した場合、ありえる充電電圧です。
ドライバッテリーは14.6Vの充電電圧でも大丈夫です。しかしフロート充電器で充電する場合は、2.25〜2.30/セルに下げて充電が必要です。
電圧降下は徐々に減っていきます。終止電圧の10.8Vまでリチウムバッテリーほどの大きな電圧降下は無く放電を終了します。
EVOTECリチウムバッテリーも14.6Vから10000ｍAの放電電流で約13.0Vまで降下します。
その後12.4Vまでの電圧降下はとても低く、エネルギーを保持しています。
しかし、約12.4V以降は電圧降下大きく10.8Vまで進みます。
OPTIMA BATTERYは14.6Vから10000mAを1時間放電させた場合、電圧12.1Vになり約10000mAhの容量を取り出しています。
EVOTEC BATTERYは14.6Vから10000ｍAを1時間放電させた場合、電圧13.2Vになり約10000mAhの容量を取り出しています。
上記はエンジンを停止して、10Aの電流値を1時間使用して再びエンジンを使用する事を想定しています。
エンジン始動時には抵抗値が大事になります。
AGMバッテリーは内部抵抗値が低いバッテリーとなり、AGMスターターバッテリーの抵抗値は0.01Ωと言われています。
EVOTECリチウムバッテリーの抵抗値も0.01Ωとなります。（しかしリチウムバッテリーの場合は気温低下5℃以下で内部抵抗が増加します。）
電圧も高く、残容量も多く、抵抗値は一緒の場合は、リチウムバッテリーの方がエンジン始動は容易と言えます。
またCC Rate（定電流充電割合）という値があります。これは定電流で充電される割合の事で、これが高いと早く充電が完了されます。
上記の表でCV充電の時間が長くなるのは、CC Rateの割合が低いことによります。
OPTIMA＝CV充電時間 265分
EVOTEC＝CV充電時間 6.8分
| バッテリー | 重量 | 容量 | CC rate |
| OPTIMA | 27.1kg | 58248.4mAh | 85.3％ |
| EVOTEC | 10.6kg | 76425.3mAh | 99.7% |
試験からは分からない違い
●AGMバッテリーは大電流放電にも安定しています。リチウムバッテリーは大抵大きくても2C（容量の2倍）とされていますが、AGMバッテリーは4C（容量の4倍）も可能。大電流を消費する場合でも安定した電源として利用されています。
●低温にも強い。リチウムバッテリーは気温低温より内部抵抗が増加します。
●過充電に強い（リチウムバッテリー比べると）、リチウムバッテリーの場合は過充電保護装置を備えないと対応できません。過充電保護装置が作動した場合は、エンジンが止まる事になります。
上記内容が今回の試験で得た情報による考察です。
参考になれば幸いです。